物流資源配送系統(tǒng)實(shí)施模式淺析管理學(xué)論文
摘要：為了加強(qiáng)物流資源配送系統(tǒng)理論探索與實(shí)踐的運(yùn)用，有效地推動(dòng)物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施，尋找物流資源配送系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用模式的突破口,本文深入研究物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施模式，通過對(duì)物流資源配送系統(tǒng)實(shí)施模式的實(shí)踐應(yīng)用過程分析,提出適合我國的三種物流資源配送系統(tǒng)實(shí)施模式，并進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用分析。
關(guān)鍵詞：物流資源;配送系統(tǒng);實(shí)施模式;信息化
1幾種物流資源配送的實(shí)施模式
在新的世紀(jì)里，網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮著越來越重要的作用，它的應(yīng)用范圍很廣，到處都能看見它的影子，物流業(yè)也不例外。一個(gè)國家的綜合國力和企業(yè)的市場競爭能力決定了該國物流業(yè)的發(fā)展水平，同時(shí)物流業(yè)也在一定程度上反映了一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，物流資源配送系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，受到了各界的廣泛關(guān)注，在信息化的環(huán)境下，主要有以下幾種物流資源配送模式。
1.1企業(yè)自營型物流資源配送模式
這種模式大多采用自給自足的方式，企業(yè)大多獨(dú)立組建自己的物流中心。是目前國內(nèi)流通或綜合型企業(yè)所廣泛采用的一種物流資源配送模式，它主要是采用內(nèi)部供應(yīng)，來實(shí)現(xiàn)各部門、場、店的物品流通�？梢哉f結(jié)構(gòu)模式并不算合理，往往受限于自己的技術(shù)水平，一定程度上造成了新的資源浪費(fèi)。同時(shí)，這種模式還不能完全適應(yīng)電子商務(wù)對(duì)物流配送的要求。但就目前形勢來說，這種配送模式還在發(fā)揮著重要的作用，仍具有不可取代的地位。比說我國比較大型的連鎖企業(yè)，還都是采用的這種物流配送模式。
1.2第四方物流資源配送模式
第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源，能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，又稱之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。隨制造商和零售商日益趨向外擴(kuò)籌其物流業(yè)務(wù)，第四方物流服務(wù)已開始廣為流傳。而第四方物流(Fourth Party Logistics 4PL)的概念最初是由美國Accenture管理咨詢公司首先在1996年提出并注冊(cè)的，它將4PL定義為：“所謂第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)者所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案�！钡谒姆轿锪鞑捎玫倪\(yùn)作模式，突破了第三方物流單純發(fā)展的局限性，將物流資源從社會(huì)全局的角度上進(jìn)行整合，將信息從物流供應(yīng)鏈層次上進(jìn)行共享，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，真正實(shí)現(xiàn)低成本、高效率，給顧客帶來最大的價(jià)值。4PL經(jīng)營者在整個(gè)供應(yīng)鏈中扮演著協(xié)調(diào)人的角色：一方面與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案;另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長期、穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。
1.3物流一體化
所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三、四方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在這種模式中，物流企業(yè)通過與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，同時(shí)與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的'商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一組合，減少成本支出，實(shí)現(xiàn)盈利最大化，最后按部門訂單要求，配送到店鋪。
1.4共同配送模式
為了促進(jìn)物流配送與經(jīng)營企業(yè)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)二者利益的雙贏，我們應(yīng)積極引進(jìn)共同配送模式，它是目前為止，電子商務(wù)所發(fā)展到的最高峰，它以互惠互利為前提原則，主要目的是實(shí)現(xiàn)整體物流配送合理化，它是目前較為常見的物流配送模式。
2我國物流資源配送系統(tǒng)實(shí)施模式的構(gòu)想
基于我國物流資源配送模式的現(xiàn)狀，積極建構(gòu)符合國際潮流、符合信息化的要求，又符合我國實(shí)際的物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施模式，力求進(jìn)一步降低物流資源配送成本就成了當(dāng)務(wù)之急。
2.1集約型物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施模式
積極對(duì)我國現(xiàn)有物流企業(yè)加以整合，建構(gòu)集約型物流配送體系。集約型配送模式的運(yùn)作原理如圖1。
在總部配送中心建立統(tǒng)一的中央計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng);在各地區(qū)中心城市設(shè)立子調(diào)配中心和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)信息管理子系統(tǒng)，再下設(shè)次級(jí)子調(diào)配中心和計(jì)算機(jī)次級(jí)子系統(tǒng)。各級(jí)調(diào)配中心都有自己可用的投遞站，從總部配送中心到各下級(jí)配送中心直至各投遞站都實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。各級(jí)配送中心接受來自橫向和縱向的配送業(yè)務(wù)。例如當(dāng)客戶3向供應(yīng)商1發(fā)出需求信息時(shí)，供應(yīng)商把實(shí)體配送業(yè)務(wù)委托給中央配送中心，后者把實(shí)體商品配送到子調(diào)配中心，子調(diào)配中心再配送至次級(jí)子配送中心，最后經(jīng)投遞站送至客戶手中，這是縱向業(yè)務(wù)配送過程。當(dāng)物流貨源或供應(yīng)商3是在客戶3所在區(qū)域時(shí)，實(shí)體配送則可以根據(jù)實(shí)際情況不需要經(jīng)過上級(jí)配送中心，而是直接由本地區(qū)的配送中心(次級(jí)子調(diào)配中心)組織貨源送到投遞站，再由后者送至客戶3，這是橫向業(yè)務(wù)配送過程。這一過程不但可以顯提高配送效率、降低成本，還可以克服一些如四川客戶網(wǎng)上購買長虹彩電，先要把彩電配送到北京，再由北京配送到成都子調(diào)配中心，最后才經(jīng)過投遞站送至客戶的怪現(xiàn)象。集約型物流資源配送模式的整個(gè)配送過程，從配貨、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)剿椭量蛻舳伎梢圆捎糜?jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2.2虛擬物流企業(yè)物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施模式
虛擬物流企業(yè)是指利用計(jì)算機(jī)來進(jìn)行物流代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。虛擬物流企業(yè)配送模式可以提高我國傳統(tǒng)物流配送資源的利用率。它通常是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)各方資源的集約、高效利用。它可以有效地減少企業(yè)的成本付出，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。它需要有發(fā)達(dá)的信息收集、加工、處理、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其本身沒有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等各種硬件設(shè)施，這是與傳統(tǒng)物流業(yè)最為本質(zhì)的區(qū)別。虛擬的物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)商、專業(yè)化實(shí)體物流企業(yè)建立廣泛聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)三方積極有效的合作模式，減少資源消耗，提高工作效率，對(duì)于我們國家而言，是非常有益的，所以我們應(yīng)當(dāng)積極的引進(jìn)。
2.3第四方物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施模式
物流需求方企業(yè)將配貨、包裝、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)配送業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由專業(yè)化的物流企業(yè)運(yùn)作。它既能充分利用國內(nèi)已有的物流資源，又在一定程度上避免了重復(fù)建設(shè)，把有限資金用于對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。第四方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)，這種物流配送服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。
通過以上三種物流資源配送的模式都能夠有效的組織到配送的業(yè)務(wù)量，且能夠充分利用現(xiàn)有物流配送的各種資源，可以滿足物流資源配送系統(tǒng)的隱含條件，進(jìn)而有效組織配送業(yè)務(wù)。
3結(jié)語
現(xiàn)代物流資源配送系統(tǒng)建設(shè)的高速發(fā)展是商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，隨著信息時(shí)代的到來，現(xiàn)代物流資源配送系統(tǒng)日趨信息化。信息化的核心就是應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提高物流服務(wù)的質(zhì)量、減少物流運(yùn)輸時(shí)間和降低經(jīng)營成本。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及物流產(chǎn)業(yè)信息化的基本要求，以提高我國物流企業(yè)管理效率為目標(biāo)，利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)與3G(GPS/GSM/GIS)技術(shù)，建立一個(gè)集科學(xué)化、可視化、智能化于一體的物流管理系統(tǒng)，為物流企業(yè)科學(xué)、高效管理物流物資配送過程，提供方便快捷的管理決策工具。實(shí)際物流系統(tǒng)集成的程度越來越高，物流決策者面臨的問題也就越來越復(fù)雜。本文研究了物流資源配送系統(tǒng)的實(shí)施模式，通過對(duì)物流資源配送系統(tǒng)實(shí)施模式的實(shí)踐應(yīng)用過程分析，提出適合我國的三種物流資源配送系統(tǒng)實(shí)施模式，并進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用分析。
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