淺談面向地方經(jīng)濟(jì)的物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)研究論文
1 物流管理專業(yè)創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
物流學(xué)科是一門交叉學(xué)科,具有系統(tǒng)性強(qiáng)、技術(shù)含量高、涉及面廣、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)物流人才的需求量越來(lái)越大,培養(yǎng)具備職業(yè)化特征的創(chuàng)新型應(yīng)用人才已成為大多數(shù)高等院校物流專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。
創(chuàng)新型應(yīng)用人才就是培養(yǎng)學(xué)生能夠綜合運(yùn)用已有知識(shí)、信息、技能和方法提出新問(wèn)題、新觀點(diǎn),并且能夠運(yùn)用創(chuàng)新的思維方法解決實(shí)際問(wèn)題。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)需要轉(zhuǎn)變教育思想觀念、改革人才培養(yǎng)模式,營(yíng)造良好的教學(xué)環(huán)境,調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性,采用以學(xué)生為主體教師引導(dǎo)的方式,強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練。但筆者認(rèn)為創(chuàng)新型應(yīng)用人才的培養(yǎng),最重要的就是培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
教育部對(duì)物流管理專業(yè)的基本培養(yǎng)目標(biāo)定義為:具有較好的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力,熟悉物流管理相關(guān)法規(guī),掌握系統(tǒng)的供應(yīng)鏈及物流管理理論知識(shí),能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的復(fù)合型物流管理人才。根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),到2010年,我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人,在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬(wàn)人。在學(xué)科開(kāi)設(shè)方面,自2001年北京物資學(xué)院正式開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)以來(lái),到2008年,全國(guó)254所大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流管理本科專業(yè),54所大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流工程本科專業(yè)。從現(xiàn)行各高校的物流管理專業(yè)本科培養(yǎng)方案上看,在物流課程的開(kāi)設(shè)上一般有《物流管理概論》、《倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)》、《運(yùn)輸學(xué)》、《配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)》、《國(guó)際物流學(xué)》、《供應(yīng)鏈管理》、《第三方物流管理》、《物流成本管理》、《物流管理信息系統(tǒng)》、《物流英語(yǔ)》等理論課程或類似課程,但在創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)方面存在如下問(wèn)題:
(1)重課堂理論教育而輕實(shí)踐操作能力培訓(xùn)。由于場(chǎng)地、資金、師資力量等方面的制約,一些高等院校缺乏物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)基地,學(xué)生只能從課堂上教師的講述和通過(guò)觀看實(shí)務(wù)視頻、到企業(yè)參觀等形式獲取理論知識(shí)以外的物流實(shí)務(wù)知識(shí)。從效果上來(lái)看,學(xué)生對(duì)實(shí)務(wù)技能的掌握程度較差,不能夠達(dá)到獨(dú)立解決實(shí)際問(wèn)題的要求。
(2)灌輸式教育多于啟發(fā)式教育。教授的知識(shí)多而雜,但都是抽象的理論,即使是案例教學(xué)也是就案例講案例,沒(méi)有盡享擴(kuò)展性討論。所以學(xué)生只知道是什么,不知道為什么,遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)不能舉一反三,茫然不知所措,不知道怎么去解決。
(3)人才培養(yǎng)與社會(huì)需求不符。人才培養(yǎng)目標(biāo)沒(méi)有能夠結(jié)合社會(huì)實(shí)際人才需求出發(fā),導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)廣泛而沒(méi)有針對(duì)性。學(xué)生完成四年學(xué)業(yè)后感到什么都學(xué)了,但什么都不精,更不用說(shuō)從事管理工作。而企業(yè)需要的是能快速上手的專業(yè)技能人才,尤其是從事物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作管理、國(guó)際物流事務(wù)的人才。所以現(xiàn)在的畢業(yè)生雖然工作容易找到,但大多數(shù)都是從搬運(yùn)崗位干起。
創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)要落到實(shí)處,對(duì)于高校來(lái)講,要利用好已有的實(shí)驗(yàn)室資源,并根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平,采用校企合作的方式,有針對(duì)性的培養(yǎng)人才,提高學(xué)生的實(shí)踐能力。一來(lái)可為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)輸送合適的人才,服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),二來(lái)提高學(xué)生就業(yè)率與就業(yè)質(zhì)量,使學(xué)生擁有專業(yè)技能,在就業(yè)方面增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。
2 創(chuàng)新型人才培養(yǎng)教學(xué)體系設(shè)計(jì)
柳州是廣西及西南重要的工業(yè)基地和交通樞紐,是廣西最大的工業(yè)城市。全市工業(yè)涵蓋30多個(gè)行業(yè),已形成以汽車、機(jī)械、冶金為支柱產(chǎn)業(yè),制藥、化工、造紙、制糖、建材、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并存的現(xiàn)代工業(yè)體系。擁有一批在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和較高市場(chǎng)占有率的.優(yōu)勢(shì)企業(yè),如柳州鋼鐵(集團(tuán))公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳工集團(tuán)、東風(fēng)柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司等。柳州又是大西南重要的鐵路樞紐,湘桂、焦柳、黔桂等鐵路干線從柳州通過(guò),向南可通過(guò)越南直達(dá)東盟各國(guó),也可在防城港實(shí)現(xiàn)海陸多式聯(lián)運(yùn),并且擁有國(guó)家一級(jí)口岸,水路可通過(guò)柳江深入廣西中、北部廣大腹地甚至湖南、貴州等地。隨著柳州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,也促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展,對(duì)物流的需求與日俱增,柳州大型的物流企業(yè)現(xiàn)有五菱物流、桂中海迅、瑞澤物
流、中鐵物流園等。柳州對(duì)物流人才的需求量很大,柳州高校在物流管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)上有較大的發(fā)展空間。對(duì)柳州高校來(lái)說(shuō),針對(duì)柳州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)體系設(shè)計(jì),提高學(xué)生實(shí)踐能力,是培養(yǎng)創(chuàng)新型應(yīng)用人才的一條好的途徑。柳州以汽車、機(jī)械產(chǎn)業(yè)為龍頭,這些行業(yè)的物流運(yùn)作涉及到采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物物流。所以柳州高校的物流管理教學(xué)體系設(shè)計(jì)應(yīng)緊扣這一流程,使學(xué)生熟悉整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作模式和其中具體的物流操作和細(xì)節(jié),提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。物流管理學(xué)科要求以扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)、管理、信息、系統(tǒng)科學(xué)及相關(guān)學(xué)科理論為基礎(chǔ),所以公共課程的設(shè)計(jì)要包括外語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、管理學(xué)原理、會(huì)計(jì)學(xué)、法律等。專業(yè)課程的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),要有一些工科基礎(chǔ)課,使學(xué)生了解車間現(xiàn)場(chǎng)的車、磨、刨、銑、鉆等工藝,使學(xué)生能看懂零部件三視圖,在學(xué)生進(jìn)入汽車、機(jī)械企業(yè)就業(yè)時(shí),就能很好地理解生產(chǎn)物流,容易上手,并且在做采購(gòu)業(yè)務(wù)時(shí),能看懂零部件設(shè)計(jì)圖,理解規(guī)格、精度要求,不會(huì)出現(xiàn)紕漏。另外在專業(yè)課的設(shè)計(jì)上,要體現(xiàn)汽車、機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn),要有從采購(gòu)到廢棄物處理一系列的課程。實(shí)踐課程的設(shè)計(jì)要具有綜合性,以企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)為依據(jù),最大程度模擬現(xiàn)實(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理環(huán)境(如表1所示)。
3 實(shí)踐課程解讀
3.1 金工實(shí)習(xí)
通過(guò)車、磨、刨、銑、鉆、焊接等工位的機(jī)床操作,以及參觀企業(yè)的裝配線,熟悉制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),以便學(xué)生更好地理解生產(chǎn)物流的含義,做好生產(chǎn)工位的JIT配送。
3.2 物流信息技術(shù)認(rèn)知
包括條碼操作能力訓(xùn)練、射頻讀寫器操作、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)訓(xùn)練、POS機(jī)操作、EDI操作、GPS和GIS操作能力訓(xùn)練、WMS倉(cāng)庫(kù)管理軟件操作、海關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)檢軟件操作。
條碼操作能力訓(xùn)練:根據(jù)EAN編碼原則編制條碼,通過(guò)條碼打印機(jī)打印條碼,將條碼貼在相應(yīng)貨架上,利用條碼掃描儀掃描條碼。
射頻讀寫器操作:粘貼電子標(biāo)簽,利用手持式RFID讀寫器或固定式RFID讀寫器采集信息。
電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)訓(xùn)練:學(xué)生先在控制計(jì)算機(jī)加載本批次訂單,按下啟始按鍵之確認(rèn)鍵,前往其啟始通道區(qū)進(jìn)行揀貨,揀貨完成時(shí),蜂鳴器響起,則再查看下一通道指示器上所顯示的信息,直到電子標(biāo)簽LED屏顯示揀貨完成,方可離開(kāi)。
EDI操作:熟練進(jìn)行EDI報(bào)文的收發(fā)。
GPS和GIS操作能力訓(xùn)練:熟練進(jìn)行車輛監(jiān)控(地圖定位、繪圖、距離測(cè)量、地名查詢、面積測(cè)量)、車輛調(diào)度、載貨管理、統(tǒng)計(jì)查詢、網(wǎng)上查詢。
WMS倉(cāng)庫(kù)管理軟件操作:包括入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、在庫(kù)管理、預(yù)警管理、實(shí)時(shí)倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控、結(jié)算管理等。
海關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)檢軟件操作:進(jìn)行出口業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)、報(bào)檢、財(cái)務(wù)、查詢等。
3.3 供應(yīng)鏈綜合實(shí)驗(yàn)
構(gòu)建一條汽車供應(yīng)鏈,學(xué)生分角色扮演零部件供應(yīng)商、汽車制造商、銷售商、物流公司,完成銷售商下訂單、汽車制造商查詢整車成品數(shù)量、計(jì)算需要生產(chǎn)的整車數(shù)量,計(jì)算各個(gè)汽車零部件的需求量、查詢庫(kù)存零部件數(shù)量、制定出汽車零部件需求計(jì)劃、向零部件供應(yīng)商發(fā)送訂單、供應(yīng)商備貨、第三方物流接貨和入庫(kù)、按生產(chǎn)計(jì)劃排序揀貨、配送至生產(chǎn)工位、汽車裝配、產(chǎn)品檢驗(yàn)、第三方物流向銷售商發(fā)貨、銷售商客戶管理一整套供應(yīng)鏈操作業(yè)務(wù)。
3.4 第三方物流運(yùn)作綜合實(shí)驗(yàn)
包括入庫(kù)流程、在庫(kù)保管流程和出庫(kù)流程、整車運(yùn)輸流程。通過(guò)硬件和軟件的操作,盡可能真實(shí)地模擬汽車產(chǎn)業(yè)鏈中第三方物流的日常運(yùn)作(如表2所示)。
3.5 物流建模與仿真
適合于高年級(jí)的本科生,可作為課程設(shè)計(jì)或畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。學(xué)生對(duì)某一當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研,利用相應(yīng)的仿真軟件(Vensim、Flexsim)建立模型并進(jìn)行計(jì)算,最后得出結(jié)論。整個(gè)過(guò)程學(xué)生設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟,教師提出指導(dǎo)性意見(jiàn),培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
4 結(jié) 論
物流管理專業(yè)是一門交叉性、實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè),創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)已成為各高校的共識(shí)。地方高校創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要落到實(shí)處,突出自己的特色,就要和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)。論文以柳州高校為例,針對(duì)汽車、機(jī)械產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)物流管理創(chuàng)新型應(yīng)用人才,在教學(xué)體系設(shè)計(jì)和實(shí)踐課程構(gòu)建上,要適當(dāng)增加工科基礎(chǔ)課及相應(yīng)實(shí)習(xí),并按照汽車產(chǎn)業(yè)鏈流程設(shè)計(jì)理論課程和實(shí)踐課程體系,培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
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